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厂惭颁气缸MGPM16-10Z

确认规格的适合范围。 本样本上记载的气缸的规格，含中间行程的标准行程都是适合的。 对长行程，要由本公司确认。另外订制品(-XB□, -XC□)有可能 不适合产物规格。

由于机械滑动部位出现别劲现象会引起受力变化，气缸 会有冲击动作的危险。 这种场合，手脚会被夹住或机器会受损伤，故从设计上应考虑 能进行平稳的机械运动的调整，不使人身受伤害。

担心被驱动物体或气缸可动部分危及人身安全时，应加 装防护罩，防止人体直接接触那个场所。

气缸的固定部位和连接部位必须牢固连接，特别是在动 作频率高振动多的场所更应注意。

被驱动物体质量大和速度快的场合，仅靠气缸的缓冲吸 收冲击能量有困难时，应在进入缓冲之前设置减速回路 或者在外部设置液压缓冲器以吸收冲击能。这种场合要 充分检查机械装置的的刚度。

厂惭颁气缸MGPM16-10Z

 用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合。 把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于 排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。 这种情况下，手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此 必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。

人让设备紧急停止或停电等。 系统出现异常时，安全装置起作用且机械停止运转的场合，由 于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应给予考虑。

仅用气缸进行同步动作要避免。 多只气缸在初期设定在同一速度，但由于许多条件的变动，速 度会发生变化。因此，多只气缸同步动作，移动一个负载的设 计应避免。

要考虑紧急停止，异常停止后再启动场合的安全。 由于再启动，人身及装置应有不受伤害的设计。还有，气缸有 必要复位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。